白色机身上飘逸如莺羽的自由莺红色线条引人注目，碳纤维复合材质让机身更轻盈，架蓄螺旋桨轰鸣随时可以振翅高飞……日前，势低在贵州通用航空有限公司厂区，空起工程师正在调试企业自主研发的自由莺“自由莺”GGAC-100型轻型运动飞机。
整机以碳纤维复合材料为结构主材的架蓄家居装饰“自由莺”，是势低一款单发双座轻型运动飞机，具有重量轻、空起强度高的自由莺气动外形结构。其用途非常广泛，架蓄可用到休闲娱乐、势低农林作业、空起资源勘测、自由莺驾驶培训、架蓄医疗救援等领域。势低
目前，贵州通航建成的总装生产线可年产30架飞机，已具备2座和5座轻型飞机设计和制造能力，“自由莺”系列200型、鞋包搭配手册500型、900型也已陆续投入研发。 同时，该公司通过自主探索创新与引进国外先进技术结合，已具备飞机设计和零部件制造的实力，并先后通过了《GB/T标准质量管理体系》《GJB9001C-2019标准国军标质量管理体系》。
作为低空经济的主体产业，通用航空（即民用航空中除运输航空之外的所有部分）无疑是这一新赛道中培育发展新动能的重要方向。
十年前，时尚配饰精选一次出国考察的机会，让贵州通航董事长黄忠才见识了通用型飞机在国外的普及和运用。结合国内辽阔的市场前景，他萌生了自己造飞机的想法。
回国后，黄忠才快捷开展市场调研，完善相关手续，很快就以自己经营的航空航天配套器件研发生产公司为基础，拉开了造飞机的架势。
为了让设计更合理有效，黄忠才聘请相关领域的专家参与指导。在飞机零部件的选用上，小到一颗螺丝钉，团队精心打磨。为磨一剑，耗时十年。梦想经过时间打磨，终于一飞冲天。
“我们以‘技术引进+消化+自主创新’的方式，引进国外飞机研发与制造技术，投入研发资金5000多万元，组建专家团队、建立生产线，取得了‘自由莺’GGAC-100型飞机外观、结构、发动机的完整产品自主知识产权。”黄忠才说。
2019年，“自由莺”正式总装下线、完成试飞，并于2021年拿到型号许可证，2023年取得生产许可证。目前，已取得中国民航颁发的TC许可证和PC许可证，可进行批量生产并进入市场。
无论在繁忙都市还是广袤乡间，天空正变得越来越“繁忙”。各式各样的航空器为人们完成物流运输、文旅观光、植保巡检、消防救援等多种任务，推动低空经济从蓄势起飞到加速腾飞。
飞得起来之后，更要飞得稳、飞得长远，这就需要整个产业有序、健康、全面发展。如何抢抓低空经济的发展先机？黄忠才说，贵州通航将致力推动全省通用航空产业园区、通用飞机机场建设，助力全省健全完善通用航空全产业链，以“自由莺”吸引通用航空产业集群发展，助力全省低空经济高质量发展。（记者 赵旭婉婷）